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行業(yè)動態(tài)

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在對重慶大型設(shè)備搬運完成后一定要避免無效安裝

文章出處：203y.cn | 發(fā)布時間：2020/7/3 16:15:50 | 瀏覽次數(shù)：0

    無效裝卸就是用于貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動。那么我們該如何防止無效裝卸呢？
    1、減少裝卸次數(shù)。物流過程中，貨損發(fā)生的主要環(huán)節(jié)是裝卸環(huán)節(jié)，裝卸次數(shù)減少就意味著減少裝卸作業(yè)量，從而減少裝卸勞動消耗，節(jié)省裝卸費用。同時，減少裝卸次數(shù)，還能減少貨物損耗，加快物流速度，減少場地占用和裝卸事故。
    影響裝卸次數(shù)的因素主要有：
    （1）物流設(shè)施和設(shè)備。
    廠房、庫房等建筑物的結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)特點及建筑參數(shù)，對裝卸次數(shù)有直接影響。使各種尺寸與裝卸機(jī)械相適應(yīng)，裝卸運輸設(shè)備自由進(jìn)出，直接在車間或庫房內(nèi)進(jìn)行裝卸，以減少二次搬運。
    物流設(shè)備的類型與配套，對裝卸次數(shù)也會產(chǎn)生影響。如叉車配以托盤進(jìn)行出入車間和出入庫的作業(yè)，可減少裝卸次數(shù)。又如將電子稱安裝在起重機(jī)上，在裝卸作業(yè)的同時，就完成了檢斤作業(yè)，省去了單獨的檢斤作業(yè)環(huán)節(jié)，從而減少了裝卸次數(shù)。
    （2）裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作。
    在物流設(shè)施、設(shè)備一定的情況下，裝卸作業(yè)組織調(diào)度水平，是影響裝卸次數(shù)的主要因素。如聯(lián)運過程中，組織貨物不落地完成運輸方式和運輸工具的轉(zhuǎn)換。對物流據(jù)點而言，主要組織一次性作業(yè)，貨物不落地?zé)o間歇。
    2、消除多余包裝。包裝過大過重，在裝卸時反復(fù)在包裝上消耗較大的勞動，這一消耗不是必須的，因而形成無效勞動。
    3、去除無效物質(zhì)。進(jìn)入物流過程的貨物，有時混雜著沒有使用價值或?qū)τ脩魜碇v使用價值不對路的各種摻雜物，如煤炭中的矸石，礦石中的表面水分，石灰中的未燒熟石灰及過燒石灰等，在反復(fù)裝卸時，實際對這些無效物質(zhì)反復(fù)消耗勞動，因而形成無效裝卸。
    影響搬運距離的主要因素有工廠和物流據(jù)點的平面布局與作業(yè)組織工作水平。
    1、工廠、物流據(jù)點的平面布局對搬運距離的影響。
    如果車間、庫房、堆場、鐵路專用線、主要通路的位置和相互關(guān)系處理得好，物流順暢、便捷，就會縮短總的搬運距離，否則會加大搬運距離。
    2、作業(yè)組織工作水平對搬運距離的影響。
    在平面布局一定的情況下，組織工作水平的高低是決定搬運距離的主要因素。如對庫房、堆場的合理分配，對貨物在庫房內(nèi)、堆場內(nèi)的合理布置，對收貨、發(fā)貨時專用線股道及貨位的合理確定，都能縮短搬運距離。